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濟南打車平臺已達十余個

2019-6-15 8:18:25 來源:山東商報

        商報濟南消息(記者黃壽賡)昨天,美團APP打車功能正式在濟南開通,市民的打車出行選擇又新增了一個途徑。據統計,目前在濟南市場,可供市民選擇的打車軟件多達十幾個,除去各網約車公司自家的平臺,以“聚合模式”開通打車功能的高德地圖、哈啰出行等越來越受市民的青睞,但同時有市民表示,在打車途徑增多的同時,打車的速度并沒有得到提高。

 

  據了解,美團此次上線的打車功能屬于聚合模式,即美團為主流的網約車平臺在其 APP 上開通接口,市民可通過接口選擇網約車平臺的出行服務。目前,通過美團APP可打的車有首汽出租車以及陽光、秒走三家平臺的經濟、舒適、商務三個不同等級的快車。

 

  而在此前上線的另一家聚合模式的打車平臺高德地圖中,市民可以打到的網約車品牌多達7個,包括秒走打車、陽光出行、滴滴快車、攜程用車、首汽約車、禮橙專車、神州專車等。

 

  除去美團與高德地圖,目前在國內另一家主流導航軟件白底地圖以及阿里旗下的哈啰出行,提供的也是聚合打車服務,接入的也是滴滴快車、首汽約車等主流網約車服務商。根據統計,目前濟南市場上還擁有嘀嗒出行、呼我出行、萬順叫車等網約車服務平臺,綜合數量已經達到十幾家。

 

  雖然目前濟南市民可以享受到多達十幾家的網約車服務,但有市民表示,打車的速度并沒有提高。誠基中心作為人群聚集地,每天早晨都有較多的人員等待打車,記者隨機采訪了幾位乘客發現,其滴滴快車軟件內,顯示的排隊人數在4-5人左右,等待時間超過10分鐘。隨后,記者使用高德地圖中的聚合模式進行了體驗,雖然可以同時呼叫多個平臺的服務,但叫車速度同樣沒有得到提高,有幾家平臺上標注著“附近車輛較少”。

 

  在記者等待數分鐘之后,打到了一輛陽光出行平臺的車,但隨后司機給記者打來電話,語氣“誠懇”,表示自己剛使用打車軟件,操作不熟練,在回家時忘記了關閉,目前她不能提供服務,請求記者取消訂單。在取消訂單后,記者又等待了3分鐘,打到了同一個平臺的車輛,該車距離記者2.4公里,預計11分鐘到達。

 

  在接上記者之后,司機表示,高峰期打車就是困難,雖然現在有多個平臺,但網約車與司機的數量是一定的,很多司機選擇注冊多個平臺,所以,打車速度并不會提高。

 

  該司機告訴記者,他就是注冊了好幾個平臺,平臺可以同時開啟,司機可以選擇性接單。

 

  而且司機在高峰期也不愿意跑短程,而是鐘情于去機場之類的長途,“在泉城路周圍有200輛車,全在等著去機場。”

 

  據了解,2018年濟南許可網約車平臺公司15家、駕駛員3569名。有分析人士表示,能否培養出足夠的司機,將會成為制約網約車發展的關鍵。

 

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